Generatoren er en del mange ikke tenker på før bilen begynner å tulle med strømmen. Den jobber hele tiden mens motoren går, og sørger for at batteriet får lading samtidig som lys, tenning, vifter, instrumenter og annet elektrisk utstyr får strøm. Når den ikke lader som den skal, kommer symptomene ofte litt snikende. Batteriet virker svakt, bilen blir tungstartet, lysene kan blafre, eller ladelampen dukker opp akkurat når det passer dårligst. På eldre biler brukes ofte ordet dynamo, mens mange i dag sier generator eller vekselstrømsgenerator. Uansett navn er oppgaven den samme. Motoren driver enheten via reim, og bevegelsen gjøres om til strøm som bilen trenger for å fungere normalt. Derfor holder det ikke alltid å velge en del som bare ser riktig ut. Feste, reimskive, ampere, spenning og tilkoblinger må passe sammen med bilen og resten av det elektriske oppsettet. Når er problemet generatoren og ikke batteriet? Et svakt batteri får ofte skylden først, men hvis batteriet lades opp og likevel tappes igjen under bruk, bør generatoren sjekkes. Det samme gjelder hvis ladelampen ikke oppfører seg normalt, lysene varierer i styrke, eller bilen får strømproblemer selv etter at batteriet virker friskt. Generatoren skal holde batteriet i arbeid mens motoren går. Klarer den ikke det, må batteriet gjøre en jobb det egentlig ikke er ment å ta alene. På biler med ekstra elektrisk utstyr blir dette enda tydeligere. Kraftigere kjølevifte, moderne tenning, ekstra lys, lydanlegg eller annet tilbehør kan kreve en generator som passer bedre til belastningen. Samtidig er ikke størst mulig ampere alltid riktig svar. En kraftigere generator hjelper lite hvis innfestingen ikke passer, reimen ikke ligger riktig, eller ledningsnettet ikke er dimensjonert for løsningen. Hva må stemme før du bytter generator? Før du velger generator, bør du se på bilmodell, årsmodell, motor, reimtype, ampere, spenning og hvordan den gamle generatoren er montert. Total lengde, plassering av festeører, reimskive og uttak for ladelampe kan avgjøre om monteringen blir enkel eller unødvendig kranglete. På klassiske amerikanske biler kan motorrommet også være endret gjennom årene, så det lønner seg å kontrollere bilen slik den faktisk står. Mange som bygger om eldre biler, går fra eldre likestrømsdynamo til vekselstrømsgenerator. Det kan gi jevnere lading og gjøre bilen bedre egnet for moderne bruk, men da bør også regulator, kabling og ladekrets vurderes samtidig. Bytter man bare selve delen uten å se på helheten, kan man fortsatt få problemer med spenningsfall eller ujevn lading. Når riktig generator kommer på plass, blir bilen enklere å stole på i vanlig bruk, på treff og på lengre turer. Batteriet får bedre arbeidsforhold, startproblemene blir færre, og rare små strømfeil blir mindre sannsynlige. Det er ikke den mest synlige delen i motorrommet, men når ladesystemet fungerer som det skal, merkes det på hele bilen.

Generator

Hjem  | ... | Generator
Hjem Hansen Racing Tilbehør Generator Motor Generator

69 resultater

Dynamo 30
Generator
AFW4270-1140

Generator

GM Delco 12SI 140A 1-ledningstilkobling, men kan også kobles med 3 ledninger, 1-spors V-remskive. Svart.

GM Delco 12SI 140A 1-ledningstilkobling, men kan også kobles med 3 ledninger, 1-spors V-remskive. Svart.

Generator
AFW4273-1140

Generator

Ford 140A 1-spors V-remskive, 1-wire intern laderegulator. Svart.

Ford 140A 1-spors V-remskive, 1-wire intern laderegulator. Svart.

Generator
AFW4275-1500

Generator

150amp Mitsubishi 4G63 AlternatorBlack Finish

150amp Mitsubishi 4G63 AlternatorBlack Finish

Generator
AFW4276-1500

Generator

Ford 140A 1-spors V-remskive, 1-wire intern laderegulator. Svart.

Ford 140A 1-spors V-remskive, 1-wire intern laderegulator. Svart.

Generator
AFW4870-1140

Generator

GM Delco 12SI 140AMP 1-lednings tilkobling, men kan også kobles med 3 ledninger, 1-spors V-remskive. Forkrommet

GM Delco 12SI 140AMP 1-lednings tilkobling, men kan også kobles med 3 ledninger, 1-spors V-remskive. Forkrommet

Generator
AFW4873-1100

Generator

Ford 100A 1-spors V-remskive, 1-wire intern laderegulator. Forkrommet.

Ford 100A 1-spors V-remskive, 1-wire intern laderegulator. Forkrommet.

Generator
AFW4873-1140

Generator

Ford 140A 1-spors v-remskive, 1-wire intern laderegulator. Krommet.

Ford 140A 1-spors v-remskive, 1-wire intern laderegulator. Krommet.

Generator
BBB7767

Generator

Generator (alternator). Dodge Ram 1500 2014-2019 3,0 l diesel.

Generator (alternator). Dodge Ram 1500 2014-2019 3,0 l diesel.

Generator
MRG5124

Generator

Generator
PEM9902

Generator

Vekselstrømsgenerator som erstatter original likestrømsgenerator. GM 1955-1959 for servopumpe, 12 V 90 ampere, 172 mm total lengde mellom festeører. Med uttak for lampe.

Vekselstrømsgenerator som erstatter original likestrømsgenerator. GM 1955-1959 for servopumpe, 12 V 90 ampere, 172 mm total lengde mellom festeører. Med uttak for lampe.

Generator
PMA18206

Generator

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Chrome;

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Chrome;

Generator
PMA18231

Generator

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Chrome;

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Chrome;

Generator
PMA18233

Generator

Alternator; Cs130d; Offset Left Mount; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Chrome;

Alternator; Cs130d; Offset Left Mount; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Chrome;

Generator
PMA18242

Generator

Alternator; Cs130d; Rear Post; 120 Amp; 95 Idle; W/6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Chrome;

Alternator; Cs130d; Rear Post; 120 Amp; 95 Idle; W/6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Chrome;

Generator
PMA27294

Generator

Alternator; 12si; 100 Amp; 75 Idle; 1 Groove V Type; Oe Look; Polished;

Alternator; 12si; 100 Amp; 75 Idle; 1 Groove V Type; Oe Look; Polished;

Generator
PMA28206

Generator

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Polished;

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Polished;

Generator
PMA28207

Generator

Alternator; Cs130d; Straight Mount; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Oe Only; Plfs Voltage Regulator; Polished;

Alternator; Cs130d; Straight Mount; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Oe Only; Plfs Voltage Regulator; Polished;

Generator
PMA28231

Generator

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Polished;

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Polished;

Generator
PMA28233

Generator

Alternator; Cs130d; Offset Left Mount; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Polished;

Alternator; Cs130d; Offset Left Mount; 120 Amp; 95 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Polished;

Generator
PMA28242

Generator

Alternator; Cs130d; Rear Post; 120 Amp; 95 Idle; W/6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Polished;

Alternator; Cs130d; Rear Post; 120 Amp; 95 Idle; W/6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Polished;

Generator
PMA37293

Generator

Alternator; 12si; 150 Amp; 100 Idle; 1 Groove V Type Pulley; Chrome;

Alternator; 12si; 150 Amp; 100 Idle; 1 Groove V Type Pulley; Chrome;

Generator
PMA38206

Generator

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 165 Amp; 100 Idle; 6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Chrome;

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 165 Amp; 100 Idle; 6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Chrome;

Generator
PMA38231

Generator

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 165 Amp; 100 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Chrome;

Alternator; Cs130d; Rear Battery Post; 165 Amp; 100 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Chrome;

Generator
PMA38233

Generator

Alternator; Cs130d; Offset Left Mount; 165 Amp; 100 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Chrome;

Alternator; Cs130d; Offset Left Mount; 165 Amp; 100 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Oe Only; Chrome;

Generator
PMA38242

Generator

Alternator; Cs130d; Rear Post; 165 Amp; 100 Idle; W/6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Chrome;

Alternator; Cs130d; Rear Post; 165 Amp; 100 Idle; W/6 Groove Pulley; Plis Voltage Regulator; Chrome;

Generator
PMA38283

Generator

Alternator; Cs130d; 165 Amp; 100 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Rear Battery Post; Chrome;

Alternator; Cs130d; 165 Amp; 100 Idle; 6 Groove Pulley; Plfs Voltage Regulator; Rear Battery Post; Chrome;

Generator
PMA47293

Generator

GM Delco 12si 150A, passer til mange eldre GM biler. High Output upgrade generator fra GM/Delco - 150 AMP - 12 V - 1-Wire - Enkel V rem Remskive - Rett feste - Naturlig finish

GM Delco 12si 150A, passer til mange eldre GM biler. High Output upgrade generator fra GM/Delco

- 150 AMP

- 12 V

- 1-Wire

- Enkel V rem

Remskive

- Rett feste

- Naturlig finish

Generator
PMA47294

Generator

Alternator; 12si; 150 Amp; 100 Idle; 1 Groove V Type; Baffle; Natural;

Alternator; 12si; 150 Amp; 100 Idle; 1 Groove V Type; Baffle; Natural;

Generator
PMA47295

Generator

GM Delco 12SI 140 A «One Wire»- eller «3 Wire»-system med intern laderegulator

GM Delco 12SI 140 A «One Wire»- eller «3 Wire»-system med intern laderegulator

Generator
PMA47759

Generator

Alternator; Ford 3g; Large Frame Straight; 200 Amp; 130 Idle; 6 Groove And 1 Groove V Type Pulley; Threaded; Incl. Adapter Harness; Natural;

Alternator; Ford 3g; Large Frame Straight; 200 Amp; 130 Idle; 6 Groove And 1 Groove V Type Pulley; Threaded; Incl. Adapter Harness; Natural;

Side