Installasjonsmateriell er kanskje ikke det første man legger merke til i et motorrom, men det er ofte her forskjellen mellom et rotete og et ryddig elektrisk oppsett vises. Når vifter, sensorer, pumper, lys, tenningsdeler eller bryterpaneler skal kobles inn, holder det sjelden med løse skjøter og tape rundt kabelen. Et godt kontaktstykke gjør at delen kan kobles fra igjen, feilsøkes senere og monteres uten at hele ledningsnettet må klippes opp. På denne siden er det særlig flerpolede kontaktstykker i Deutsch DT-stil som peker seg ut. De finnes som sett med hann- og hunnkontakter i flere størrelser, blant annet 2, 4, 6, 8 og 12 poler. Det gjør dem nyttige når du bygger eller rydder opp i elektriske systemer i bil, enten det gjelder motorsport, prosjektbil, motorbytte eller montering av ekstrautstyr. I stedet for mange små overganger kan flere ledninger samles i én kontakt som sitter mer gjennomført. Når lønner det seg å bruke Deutsch-kontakter? Deutsch-kontakter er særlig nyttige der koblingen kan bli utsatt for vibrasjoner, fukt, varme eller hyppig demontering. I en bil skjer dette ofte i motorrommet, ved fronten, rundt vifter, sensorer, lykter, drivstoffpumper eller andre komponenter som kan måtte tas av ved service. Da er det praktisk med en kontakt som låser ordentlig og holder ledningene samlet. De passer også godt når du vil gjøre et ledningsnett mer oversiktlig. Skal en front, en viftepakke, et bryterpanel eller en motordel kunne kobles fra som én enhet, er et flerpolede kontaktstykke mye ryddigere enn separate skjøter. Det gjør også feilsøking enklere, siden du raskere kan se hvor forbindelsen går og koble fra riktig del uten å dra i enkeltledninger. Hvor mange poler trenger du i kontakten? Antall poler velges etter hvor mange ledninger som skal gjennom samme kobling. En 2-polet kontakt passer ofte til en enkel sensor, pumpe, vifte eller lampe med pluss og minus. En 4-polet kontakt kan passe der du har flere signaler eller en komponent med ekstra funksjon. 6, 8 og 12 poler blir mer aktuelt når flere ledere skal samles i ett punkt, for eksempel ved bryterpanel, lysoppsett eller deler av et hjemmelaget ledningsnett. Det er smart å telle ledningene før du velger kontakt, men også tenke litt på service senere. En kontakt som akkurat har nok poler kan bli upraktisk hvis du vet at oppsettet kan utvides. Samtidig bør du ikke velge unødvendig stor kontakt hvis den skal ligge trangt eller bare brukes til én enkel krets. Når du bruker installasjonsmateriell, er selve krympingen like viktig som kontaktstykket. Pinnene må passe kabeldimensjonen, og de må presses riktig for å sitte sikkert. En fin kontakt hjelper lite hvis kabelen sitter løst i pinnen. Velger du riktig antall poler, legger ledningene ryddig og bruker kontakter som passer miljøet de skal stå i, får du et elektrisk oppsett som er langt enklere å leve med når bilen senere skal skrus, feilsøkes eller bygges videre.